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全长5公里,投资超47亿!番禺黄埔又一条跨江隧道要来!

发表时间:2020-04-29 23:23:04  来源:腾讯新闻  浏览:次   【】【】【
还有城轨+快速路,你来吗?

今天,位处广州东部的沙鱼洲隧道招标代理服务正式招标,项目规划全长5.07km,总投资约47.22亿元

这是继去年9月化龙-开发区西区过江通道招标代理服务招标后,又一条沟通黄埔与番禺化龙的过江隧道有了新动态。

与化龙-西区通道不同的是,沙鱼洲隧道两侧距离老黄埔中心与番禺化龙镇区更近,“路通财通”日子的渐行渐近将要带动片区的发展了吗?

投资超47亿

番禺黄埔再添过江通道

沙鱼洲隧道工程位于黄埔区及番禺区,工程北起黄埔区石化南路,两次下穿珠江、中途穿过江心岛大吉沙(生鱼洲)后,南至番禺区规划石化大道(石楼-化龙)。

线路规划为双向6车道,设计速度50公里/小时。全长约5.07km,其中隧道长3.44km,在黄埔海员路及番禺滨河路各设置一对进出匝道。

项目总投资约47.22亿元,建安工程费约35.24亿元。

与去年9月就招标代理服务公开招标的化龙-开发区过江通道(隧道)主要串联黄埔新港与番禺汽车小镇不同的是,本次沙鱼洲隧道在区位上则是距离老黄埔中心、化龙镇中心。

未来接上在建的骨干道路南大干线后,该道路更是充当穗莞佛东西走向大通道的一个重要节点。

路桥城轨陆续上马

化龙加速融入主城区?

实际上,虽然番禺与黄埔两区之间仅一江之隔,但也正是由于陆路交通的短板,两地之间往来是“这么近,那么远”。

有街坊告诉小π:

往来黄埔鱼珠和化龙沙路的渡船在2012年5月停航之后,化龙和黄埔之间只能绕远路走黄埔大桥,小车单次通行费就高达30元。

因此,沙鱼洲隧道的建设,是弥补渡船停航之后两地直接沟通的缺失,十分值得期待。

△渡船停运之后荒废的售票处及候船室

说到化龙的对外交通要道,新化快速路的建设更加受到关注。

该道路北起海珠区新洲,南至化龙立交。其中南段(化龙-长洲)已于2017年正式通车,北段(长洲-新洲)则是线位涉及珠投地块及渔民新村等征地拆迁问题被迫停工。

△新化快速路南段

去年就有媒体报道,该快速北段线位已作出调整,相关建设用地在去年年底完成交付,工程建设得以继续,工期总日历天数预计为540天。

道路建成后,新化快速路将接入市区路网,实现与海珠区新港东路、环城高速等道路的衔接,化龙与市中心的互通情况将大大改善。

△未能建设而似“断桥”的新化快速路北段

除了道路交通的建设,轨道交通方面也值得关注。连接广州、东莞、深圳三地的穗深城际(广州东-新塘-深圳机场)去年年底已通车,线路的琶洲支线则是如火如荼地建设当中。

据小π了解,穗深城际琶洲支线南起莲花站与佛莞城际相通,中途设置化龙、大学城东两个站点,北至琶洲站连接广佛环线,全长17.7公里。

有消息指,其中的化龙站就设置在兴业大道与金山大道之间。

《广东省2020年重点建设项目计划》显示,线路建设年限为2018-2022年,即化龙2年后将能坐上城际轨道出行。

△来源网络

随着高快速路、轨道交通的推进,位处广明高速以北的化龙,能否摆脱外界眼中只有展贸城、驾考场和汽车小镇的固有印象,加速开发并融入到广州主城区当中?

番禺楼市处女地

邻近板块一手2万-4万/㎡

与华南板块、洛溪板块等板块一手住宅基本4万元/㎡起步不同,同在广明高速以北广州主城区范围内的化龙,长期没有一二手商品住宅供应,在广州甚至在番禺楼市来看都是“小透明”。

2018年年底,化龙与石楼交界地带的番禺汽车城住宅地块分别被保利、珠实+越秀拿下,将配套有幼儿园、45班九年一贯制学校等。

目前,珠实项目名称已定为珠江未来城。

△珠江未来城销售中心 来源:百度地图

不过,两个项目当中有70%的居住物业为不大于85㎡的小户型,并定向销售给汽车城员工,限价16450元/㎡。能正常上市交易的30%,目前尚未有价格消息。

在邻近的莲花山区域,凯德山海连城在售75-126㎡一至四房,单价2.2万元。

而曾经与化龙一样是楼市空白地带的新造,则是在国际创新城、思科智慧城等项目的带动下,首个住宅项目思科智慧城12光年售价去到了4万元/㎡。

那么,夹在新造和莲花山之间的化龙,路通财通之下不再是独居一隅,你认为它的商品住宅会卖出什么样的价位?

责任编辑:房产论坛